Electreon Unternehmensübersicht
Electreon ist ein in Israel ansässiges Unternehmen für Ladestationen für Elektrofahrzeuge, das drahtlose Energiesysteme für Elektrofahrzeugflotten entwickelt. Die dynamische Ladetechnologie nutzt unter der Fahrbahn verlegte Spulen, über die Busse, Lastwagen und Elektro-Pkw während der Fahrt Energie aufnehmen können. Erprobungen in Schweden und Detroit zeigen, wie dieser Ansatz Verkehrsbetriebe und Logistikunternehmen unterstützen kann, die weniger Ladestopps und eine höhere Fahrzeugverfügbarkeit anstreben. Electreon bietet außerdem statisches Laden für die Nutzung über Nacht an und eröffnet Flottenplanern damit eine weitere Option. Die Kosten für den Straßeneinbau und die Nachrüstung von Empfängern bleiben wichtige Hürden. Daher eignet sich das System am besten für Strecken mit hoher und planbarer Fahrzeugauslastung.
Herstellerbeschreibung
Laden direkt auf der Strecke mit Electreon
Electreon entwickelt drahtlose Ladeinfrastruktur für Busse, Lastwagen, Lieferwagen, Elektro-Pkw und autonome Shuttlefahrzeuge. Die zentrale Idee ist einfach: Das Laden über die Straße kann Fahrzeuge während gewöhnlicher Fahrten mit Energie versorgen. Unter der Fahrbahn verlegte Kupferspulen übertragen Energie an einen im Fahrzeug eingebauten Empfänger. Dynamisches Laden verringert bei stark genutzten Flotten die Abhängigkeit von langen Ladestopps. Der Ansatz eignet sich für Betreiber, die regelmäßige Fahrten und planbare Zeitpläne schätzen.
Das Laden über die Straße wird bereits praktisch erprobt
Electreon hat seine Technologie auf Straßen in Schweden und Detroit getestet. Eine 1,65 km lange Elektrofahrbahn in Schweden lädt Busse während des Betriebs. Eine 0,25 Meilen lange Strecke in Detroit dient Tests mit Ford und dem Michigan Department of Transportation. Ein Schwerlastwagen in Schweden erreichte bei Autobahngeschwindigkeit eine durchschnittliche Ladeleistung von 70 kW. Das System erfüllt außerdem die Anforderungen von SAE J2954 für drahtloses Laden.
Electreon bezeichnet seine Plattform als Dynamic Inductive Power System oder DIPS. Zusätzlich bietet das Unternehmen statisches Laden zum Auffüllen über Nacht an. Gemeldete Rückmeldungen aus Tel Aviv und Gotland weisen auf eine um bis zu 32 Prozent höhere Betriebsbereitschaft hin. Solche Ergebnisse sind vor allem für Verkehrs- und Logistikflotten mit anspruchsvollen täglichen Fahrplänen relevant.
Die Infrastrukturkosten bleiben der zentrale Zielkonflikt
Drahtlose Straßen erfordern umfangreiche Tiefbauarbeiten, bevor Fahrzeuge sie nutzen können. Das bereitgestellte Material beziffert die Installationskosten auf etwa 2 Millionen US-Dollar pro Meile. Diese Summe kann Kommunen mit begrenzten Infrastrukturhaushalten vor Herausforderungen stellen. Auch die Empfänger in den Fahrzeugen verursachen bei der Umstellung einer Flotte zusätzliche Kosten. Die Abdeckung bleibt ein weiterer praktischer Aspekt, da der Nutzen von entsprechend ausgestatteten Strecken abhängt.
Das Charging-as-a-Service-Modell von Electreon bietet Optionen zur nutzungsabhängigen Abrechnung und im Abonnement. Das Dan Bus Company in Tel Aviv hat 200 drahtlos ladefähige Busse in Betrieb genommen. Electreon berichtet außerdem über Pilotaktivitäten in Deutschland, Italien, den Vereinigten Staaten, Israel und Schweden. In einige Planungen wurden Solarfassaden integriert, die das Laden über die Straße mit der Versorgung durch erneuerbare Energien verbinden.
Sollte Electreon in Ihre engere Auswahl kommen?
Electreon verdient die Aufmerksamkeit von Verkehrsbetrieben, Logistikunternehmen und Städten, die wiederkehrende Flottenrouten planen. Besonders überzeugend ist der Ansatz bei Fahrzeugen, die durch herkömmliche Ladepausen wertvolle Zeit verlieren. Dynamisches Laden kann kleinere Batterien und die kontinuierliche Nutzung der Fahrzeuge entlang geplanter Routen ermöglichen.
Privatfahrer, die eine unkomplizierte Lademöglichkeit zu Hause suchen, bevorzugen möglicherweise ein drahtloses System für die Garage. Käufer müssen außerdem mit dem Ausbau der Infrastruktur, Kosten für Empfänger und der Verfügbarkeit geeigneter Strecken rechnen. Electreon eignet sich für Planer, die Straßen, Fahrzeuge und Ladedienste als ein gemeinsames Betriebssystem koordinieren möchten. Dieser Fokus gibt dem Unternehmen eine klare Rolle bei der Elektrifizierung von Flotten, sofern die Wirtschaftlichkeit für die jeweilige Strecke passt.
