Terrafugia Unternehmensübersicht

Terrafugia verbindet Straßenverkehr und Fliegen in einem Mobilitätskonzept

Terrafugia entwickelt persönliche Luftfahrzeuge, die sowohl für Straßen als auch für den Luftverkehr ausgelegt sind. Fünf MIT-Ingenieure gründeten das Unternehmen 2006. Die US-Aktivitäten werden von der Geely Holding Group unterstützt, zu der auch Volvo, Lotus und CEVT gehören. Der zentrale Vorteil liegt darin, einen Flughafen auf der Straße zu erreichen und anschließend auf dem Luftweg weiterzureisen. Käufer erhalten ein Luftfahrtprojekt und kein herkömmliches Elektroauto.

Der Transition verbindet die Fahrt von der Einfahrt mit regionalen Start- und Landebahnen

Der Transition nutzt einklappbare Flügel für die Fahrt auf der Straße und die Vorbereitung auf den Flug. Die zweisitzige Auslegung ermöglicht persönliche Reisen für Pilot und Passagier. Im Straßenbetrieb bietet das Fahrzeug den vertrauten Zugang zu Wohnungen, Garagen und Flughäfen. Für den Flugbetrieb sind weiterhin geeignete Start- und Landebahnen, Ausbildung, Zulassung und Betriebsvorschriften erforderlich.

Der Hybrid-Elektroantrieb für den Transition befindet sich weiterhin in der Entwicklung. Das ist wichtig, weil straßentaugliche Luftfahrzeuge zwei sehr unterschiedlichen Umgebungen gerecht werden müssen. Die Konstruktion muss Verkehrssicherheit, Lufttüchtigkeit, Stabilität und eine praktische Unterbringung ermöglichen. Dadurch wird der Besitz deutlich komplexer als bei einem gewöhnlichen Auto.

Elektrische Senkrechtstarter und -lander zielen auf direkte Verbindungen in Städten

Terrafugia entwickelt außerdem elektrisch angetriebene Senkrechtstarter und -lander. VTOL-Konzepte zielen auf innerstädtische Punkt-zu-Punkt-Verbindungen ohne herkömmliche Start- und Landebahnen. Autonome Flugsteuerungen werden weiterhin getestet. Der Elektroantrieb soll lokale Emissionen und Geräusche verringern, während Zulassung und Infrastruktur große Hürden bleiben.

Ingenieurtechnische Kompetenz unterstützt eine ambitionierte Verkehrsstrategie

Terrafugia greift auf Erfahrung in der Luft- und Raumfahrt, im Maschinenbau und in der Automobiltechnik zurück. Zu den Teams gehören zugelassene Piloten, Luft- und Raumfahrtingenieure, Maschinenbaukonstrukteure und FAA-Spezialisten. Die Entwicklung umfasst Antrieb, Stabilität, Straßensteuerung und Flugsteuerung. Verbundstrukturen und die Konstruktion eines Sicherheitskäfigs gehören zu den genannten technischen Schwerpunkten.

• Die Geely Holding Group stellt die unternehmerische Unterstützung bereit.
• Die Entwicklung des Transition konzentriert sich auf den Zugang zu Straßen und Start- und Landebahnen.
• Die VTOL-Entwicklung zielt auf innerstädtische Punkt-zu-Punkt-Verbindungen.
• Zulassung und Produktion bleiben zentrale Herausforderungen.

Begrenzte Batteriekapazitäten können die Reichweite elektrischer Luftfahrzeuge einschränken. Die Produktion muss außerdem den Anforderungen der Luftfahrt und des Straßenverkehrs gerecht werden. Diese Rahmenbedingungen schmälern das Versprechen eines alltäglichen persönlichen Luftverkehrs. Terrafugia eignet sich daher für Käufer, die mit Abläufen in der Luftfahrt, Regulierung und aufkommender Technologie vertraut sind.

Wer sollte Terrafugia in die engere Auswahl aufnehmen?

Terrafugia richtet sich an Luftfahrtbegeisterte, die ein Fahrzeug für den Straßenzugang und kurze Flüge suchen. Auch technologieorientierte Käufer, die experimenteller persönlicher Mobilität einen hohen Stellenwert einräumen, dürften sich dafür interessieren. Der Transition passt am besten zu Menschen in der Nähe geeigneter Flughäfen, die bereit sind, die mit dem Flugbetrieb verbundenen Pflichten zu übernehmen.

Herkömmliche Pendler bevorzugen möglicherweise ein gewöhnliches Elektroauto. Für Stadtbewohner ohne Zugang zu Start- und Landebahnen könnten VTOL-Konzepte erst später relevanter werden. Käufer, die einen unkomplizierten Besitz wünschen, sollten auf klarere Regelungen zu Produktion, Zulassung und Betrieb warten. Terrafugia zieht geduldige Early Adopter an, die neben ungewöhnlichen Möglichkeiten auch die Komplexität der Luftfahrt akzeptieren.